수소전기차(FCEV)는 내연기관의 복잡한 왕복 운동이나 폭발 과정이 없어 엔진 소음과 진동으로부터 근본적으로 자유롭습니다. 하지만 역설적으로 거대한 소음원이었던 엔진이 사라지면서, 과거에는 감춰졌던 미세한 고주파 진동과 공기 공급 계통의 복합적인 소음이 차량의 감성 품질을 결정짓는 새로운 과제로 급부상했습니다. 핵심 인사이트: 수소차의 NVH(소음·진동·불쾌감) 제어는 단순한 차음보다는 보조 장치(BOP)의 정밀 제어에 초점이 맞춰져 있습니다. 수소차 특유의 진동은 공기압축기(ACP)의 고속 회전, 수소 재순환 블로워의 맥동, 그리고 워터펌프 및 냉각팬의 구조 전달음 등 다양한 경로를 통해 발생합니다. "수소차의 정숙성은 소음의 부재가 아니라, 첨단 기술로 완성된 주파수 튜닝의 결과물"이라 할 수 있습니..