령실

수소연료전지차(FCEV)는 무공해 미래 모빌리티의 핵심으로 주목받고 있지만, 연료인 수소를 700bar라는 초고압 상태로 저장한다는 특성 때문에 안전성에 대한 관심은 필수적입니다. 수소는 가연성이 높으나 공기보다 가벼워 누출 시 확산이 빠르다는 물리적 장점이 있으며, 현대 수소차의 안전 설계는 이러한 특성을 바탕으로 극도의 내구성과 신뢰성을 확보하는 데 중점을 둡니다. 수소차 안전 설계는 극단적인 상황에서도 탑승자를 보호하는 다중 방호(Defense-in-Depth) 원칙을 기반으로 하며, 모든 설계 요소는 국제 표준인 UN R134를 엄격히 준수하여 이중 안전망을 구축합니다.수소차 안전 설계의 기본 원칙: 다중 방호 시스템수소차 안전 설계 기준의 3대 핵심 영역초고압 용기 설계: 고강도 탄소섬유 복합재..

수소의 물리적 특성: 왜 누출 시 폭발보다 확산이 우선인가? 수소는 4~75.6%의 넓은 폭발 범위(공기 중 농도)와 극도로 낮은 최소 점화 에너지(MIE, 0.02mJ)를 가지는 물질입니다. 이러한 화학적 특성 때문에 '수소차 폭발 위험 논란'이 발생하지만, 수소 안전성의 핵심은 위험 물질로서의 특성을 상쇄하는 밀도와 확산 속도에 있습니다. 이 두 물리적 특성이 누출 사고 시 위험 농도(LEL, 4%)의 축적을 근본적으로 어렵게 만듭니다. 수소의 초고속 위험 회피 메커니즘강력한 부력: 수소는 공기보다 약 14배 가벼워 누출이 발생할 경우 초당 20m에 달하는 속도로 즉시 수직 상승합니다.빠른 확산 속도: 수소 분자는 매우 작아 확산 속도가 공기 분자의 약 4배에 달하며, 이는 위험 농도를 순식간에 희석..

탄소 중립 시대, 수소차 탱크 안전성의 객관적 진실 수소차는 탄소 중립 시대의 핵심 친환경 동력이지만, 700bar 초고압 수소탱크의 안전성 우려는 대중의 막연한 불안으로 남아있습니다. 본 문서는 이 논란을 해소하고자, 수소탱크의 첨단 Type IV 설계, 국제 표준(UN/ECE R134)을 통과한 극한 테스트(화재, 총격) 결과를 객관적으로 분석합니다. 운전자와 대중이 반드시 알아야 할 수소 안전 기술의 신뢰성을 명확한 근거로 제시하겠습니다. 700bar 초고압을 견디는 'Type IV' 4중 복합 구조 설계 수소차의 핵심 부품인 수소탱크는 단순한 연료 저장 장치를 넘어, 700기압(bar)의 수소를 안전하게 담아내는 극한의 압력 용기 기술의 집약체입니다. 이는 일반 자동차 타이어 압력(약 2.5ba..