령실

수소전기차(FCEV)에서 스택(Stack)은 수소와 산소의 결합으로 전기를 만드는 핵심 부품이며, 차량의 가속력과 주행 거리를 결정짓는 '심장'과 같습니다.하지만 운행 환경이나 관리 상태에 따라 전해질막이 미세하게 손상되거나 촉매의 활성도가 떨어지면 치명적인 성능 저하가 발생할 수 있습니다. 스택의 미세한 성능 변화는 연비 하락뿐만 아니라 시스템 전체의 열화로 이어질 수 있어 조기 발견이 매우 중요합니다.운전자가 체감하는 3대 성능 저하 증상출력 제한 및 가속 지연: 스택 내 전압 불균형으로 인해 이전보다 가속 페달 응답성이 현저히 떨어집니다.연비(전비) 급감: 동일 주행 조건에서 수소 소비량이 늘어나며 충전 주기가 짧아지는 현상이 나타납니다.냉각 시스템 과부하: 화학 반응 효율이 저하되면서 발생하는 열..

수소전기차(FCEV)의 성능과 경제성을 결정짓는 핵심 부품은 '연료전지 스택'이며, 그 중심에는 화학 반응을 촉진하는 백금(Pt) 촉매가 있습니다. 하지만 주행 거리가 늘어남에 따라 이 귀금속 촉매가 물리적·화학적 기능을 점진적으로 상실하는 열화 현상이 발생하게 됩니다. 촉매 열화의 주요 지표:전기화학적 활성 면적(ECSA)의 급격한 감소가혹한 구동 환경에서의 탄소 지지체 부식백금 입자의 응집 및 용출로 인한 반응성 저하 이러한 촉매의 열화는 단순한 부품 노후화를 넘어 출력 저하와 연비 악화라는 직접적인 성능 손실을 야기합니다. 본 글에서는 촉매 수명을 결정짓는 근본적인 열화 기전과 이를 효과적으로 관리하기 위한 최신 기술 동향을 심도 있게 분석합니다. 백금 입자의 물리적 변화: 응집과 이탈 현상 수소 ..

수소전기차(FCEV)는 탄소 배출 없이 물만 내뿜는 궁극의 친환경 모빌리티지만, 높은 차량 가격은 여전히 대중화의 가장 큰 장벽입니다. 이 고단가 구조의 중심에는 화학 반응을 촉진하는 핵심 소재인 백금(Pt) 촉매가 자리 잡고 있습니다.현재 수소차의 심장이라 불리는 '연료전지 스택' 제조 비용 중 약 40% 이상이 촉매 관련 비용으로 파악됩니다. 백금은 희소성이 매우 높고 국제 시세에 따른 가격 변동성이 커서, 이를 획기적으로 줄이는 기술이 곧 수소차의 가격 경쟁력과 직결되는 상황입니다.왜 백금 사용량이 중요한가?내연기관차의 배기 정화 장치에는 약 2~3g의 백금이 쓰이는 반면, 현재 수소차 1대당 사용량은 평균 20~30g에 달합니다. 이는 약 10배 이상의 비용 차이를 발생시키며 수소차 대중화의 발목..