령실

수소전기차(FCEV) 보급의 핵심은 연료인 수소를 얼마나 안전하게 저장하느냐에 달려 있습니다. 특히 수소 탱크는 700bar에 달하는 초고압을 견뎌야 할 뿐만 아니라, 외부 화재나 마찰로 인한 고온 환경에서도 구조적 결함 없이 견뎌내야 하는 극한의 내열성이 요구됩니다. 수소는 온도 변화에 따른 압력 팽창률이 매우 높기 때문에, 탱크 소재의 열 변형 방지는 곧 폭발 방지와 직결되는 가장 중요한 요소입니다. 수소 탱크 안전을 위한 3대 핵심 요소탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP): 강철보다 가벼우면서도 고온·고압을 버티는 핵심 외장재가스 투과 방지 라이너: 내부 수소 누출을 차단하고 열적 안정성을 보조하는 나일론 소재 층화재 안전 장치(TPRD): 고온 감지 시 수소를 강제 배출하여 폭발을 미연에 방지하는 시..

수소전기차(FCEV)는 수소와 산소의 결합으로 전기를 만드는 연료전지 스택(Stack)을 심장으로 삼습니다. 이 정교한 에너지 전환 과정에서 수소의 품질은 차량의 성능뿐만 아니라 수천만 원에 달하는 스택 수명과 직결됩니다.아주 미세한 불순물이라도 포함될 경우, 촉매층이 오염되어 전력 생산 효율이 급격히 떨어지는 치명적인 결과로 이어집니다. 따라서 수소차에 사용되는 순도 99.97%는 단순한 기술적 지표를 넘어, 차량의 신뢰성을 담보하는 최소한의 안전장치입니다.왜 수소차는 '고순도 수소'에 집착하는가?불순물이 초래하는 치명적 영향수소 내에 포함된 일산화탄소(CO), 황 화합물 등은 백금 촉매에 달라붙어 반응을 방해하는 '피독 현상'을 일으킵니다. 이는 단순 효율 저하를 넘어 영구적인 부품 손상의 원인이 됩..

친환경 모빌리티의 핵심인 수소 전기차(FCEV) 보급이 가속화됨에 따라 안전에 대한 사회적 관심이 그 어느 때보다 뜨겁습니다. 많은 분이 '수소'라는 명칭에서 오는 막연한 폭발 위험을 우려하시지만, 실제 수소차는 설계 단계부터 다중 안전장치를 적용하여 내연기관 차량보다 엄격한 안전 기준을 충족하고 있습니다. 수소의 물리적 특성과 안전성수소는 공기보다 14배 가벼워 유출 시 대기 중으로 순식간에 확산되므로, 가스 고임 현상에 의한 폭발 가능성이 휘발유나 LPG보다 상대적으로 낮습니다.수소차를 보호하는 3단계 핵심 안전 설계고압 가스 차단 시스템: 충격 감지 시 즉각 수소 공급을 차단합니다.강력한 저장 탱크: 탄소섬유 강화 플라스틱으로 제작되어 철제보다 강합니다.화염 강제 배출 장치: 고온 노출 시 수소를 ..