내연기관 차량이 겨울철 엔진오일의 점도 문제로 고생한다면, 수소전기차(FCEV)는 물리 법칙에 따른 더 근본적인 도전에 직면합니다. 수소차는 전기를 생성하는 화학 반응 과정에서 부산물로 오직 '물(H₂O)'만을 배출하기 때문입니다. 영하의 기온에서 스택 내부의 잔류 수분이 얼어붙으면, 수소와 산소가 만나는 통로가 막혀 발전 효율이 급락하거나 시동 자체가 불가능해질 수 있습니다. 따라서 수소차의 냉간 시동 기술은 단순한 '온도 높이기'를 넘어, 시스템 내부의 수분 관리(Water Management)와 열 제어 공학이 결합된 정밀 기술의 결정체라 할 수 있습니다. 영하의 추위와 수소차의 숙명적 과제냉간 시동(Cold Start)의 핵심 딜레마스택 내부 유로에 남은 물이 얼음이 되어 가스 확산을 차단하거나..