수소전기차(FCEV)는 내연기관차와 달리 화석 연료를 태우는 엔진이 없지만, 에너지를 생성하는 수소연료전지 스택(Stack)에서 막대한 화학 반응열이 발생합니다. 연료전지의 효율을 극대화하고 내구성을 유지하려면 약 60~70도의 매우 정밀한 온도 제어가 필수적입니다. 따라서 수소차의 라디에이터는 일반 내연기관 차량보다 훨씬 높은 방열 성능과 정밀함을 요구받는 열관리 시스템의 핵심 장치입니다. 수소차의 심장, 연료전지 스택을 지키는 냉각의 핵심핵심 냉각 포인트저온 작동 특성: 내연기관(약 100도)보다 낮은 작동 온도(60~70도)로 인해 외부 기온과의 온도 차이가 적어 더 넓은 방열 면적이 필요합니다.스택 보호: 적정 온도를 벗어날 경우 스택 내부의 전해질막이 손상되어 차량 수명이 급격히 저하됩니다.이온..
